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Srpski језик Toyota RAV4는 세련되고 현대적인 디자인과 실용적인 인테리어 포장을 결합하여 컴팩트 한 치수에도 불구하고 편안함을 극대화합니다. 하이브리드 변형은 연료 효율적인 2.5L 휘발유 전기 시스템을 특징으로하여 강력한 성능과 우수한 경제를 제공합니다.
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RAV4 2023 2.5L E-CVT 2 륜 구동 엘리트 판 |
RAV4 2023 2.5L E-CVT 2 륜 구동 엘리트 플러스 에디션 |
RAV4 2023 2.5L E-CVT 4 륜구동 엘리트 Plus Edition |
RAV4 2023 2.5L E-CVT 4 륜구동 주력 에디션 |
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최대 전력 (KW) |
160 |
163 |
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|
최대 토크 (n · m) |
— |
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WLTC 결합 연료 소비 |
5.1 |
5.23 |
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신체 구조 |
SUV 5 도어 5 석 SUV |
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엔진 |
2.5L 178 Horsepower L4 |
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길이 * 너비 * 높이 (mm) |
4600*1855*1685 |
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공식 0-100km/h 가속도 |
— |
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|
최대 속도 (km/h) |
180 |
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|
연석 무게 (kg) |
1655 |
1600 |
1750 |
1755 |
|
최대로드 질량 (kg) |
2195 |
2230 |
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엔진 모델 |
A25F |
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|
배수량 |
2487 |
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|
섭취 양식 |
● 자연스럽게 흡인 |
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|
엔진 레이아웃 |
● 가로 |
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|
실린더 배열 형태 |
L |
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실린더 수 |
4 |
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깨어 있는 |
DOHC |
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|
실린더 당 밸브 수 |
4 |
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|
최대 마력 |
178 |
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|
최대 전력 (KW) |
131 |
|||
|
최대 전력 속도 |
5700 |
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|
최대 토크 (n · m) |
221 |
|||
|
최대 토크 속도 |
3600-5200 |
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|
최대 순 전력 |
131 |
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|
에너지 원 |
● 하이브리드 |
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|
연료 옥탄 등급 |
● No.92 |
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연료 공급 방법 |
혼합 주입 |
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실린더 헤드 재료 |
● 알루미늄 합금 |
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실린더 블록 재료 |
● 알루미늄 합금 |
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|
환경 표준 |
● 중국 VI |
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|
모터 유형 |
후면 영구 자석/동기 |
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|
전기 모터의 총 전력 (KW) |
202 |
323 |
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|
전기 모터의 총 토크 (N-M) |
88 |
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|
운전 모터 수 |
단일 모터 |
이중 모터 |
||
|
모터 레이아웃 |
앞쪽 |
전면+후면 |
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|
배터리 유형 |
● 트리플 리튬 배터리 |
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|
짧게 |
E-CVT (전자 연속 가변 변속기) |
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|
기어 수 |
연속 변수 전송 |
|||
|
전송 유형 |
전기 연속 가변 변속기 상자 |
|||
|
운전 방법 |
● 전 륜구동 |
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|
4 륜 구동 유형 |
— |
● 전기 4 륜 구동 |
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|
전면 서스펜션 유형 |
● MacPherson 독립 서스펜션 |
|||
|
후면 서스펜션 유형 |
● E- 타입의 다중 링크 독립 서스펜션 |
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|
지원 유형 |
● 전력 지원 |
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|
차량 구조 |
부하 베어링 유형 |
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|
운전자/조수석 안전 에어백 |
메인 ●/하위 ● |
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|
전면/후면 에어 랩 |
전면 ●/백 - |
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|
전면/후면 헤드 에어백 (에어 커튼) |
전면 ●/백 ● |
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|
무릎 에어백 |
— |
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|
타이어 압력 모니터링 기능 |
● 타이어 압력 디스플레이 |
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|
아래에 팽창 된 타이어 |
— |
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|
안전 벨트가 고정되지 않은 것을 상기시켜줍니다 |
● 모든 차량 |
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Isofix 하위 시트 인터페이스 |
● |
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|
ABS 안티 잠금 제동 |
● |
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|
브레이크 포스 분포 (EBD/CBC 등) |
● |
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|
브레이크 어시스트 (EBA/BAS/BA 등) |
● |
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|
트랙션 컨트롤 (ASR/TCS/TRC 등) |
● |
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|
차량 안정성 제어 (ESC/ESP/DSC 등) |
● |
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|
차선 출발 경고 시스템 |
● |
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|
활성 제동/활성 안전 시스템 |
● |
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|
피로 운전 팁 |
— |
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전진 충돌 경고 |
● |
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저속 광고 |
● |
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도로 구조 전화 |
● |
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RAV4 2023 모델 HEV SUV의 자세한 사진은 다음과 같습니다.






