전기 자동차는 어떤 유지 관리를해야합니까?

최근 몇 년 동안 새로운 에너지 자동차가 점차 증가함에 따라 새로운 에너지 전기 자동차를 구입하는 사람들도 점차 증가하고 있습니다. 연료 차량의 유지 보수와 비교할 때 대부분의 소유자는 전기 차량의 유지 보수에 익숙하지 않습니다. 그렇다면 전기 자동차의 일일 유지 보수 항목은 무엇입니까?

1. 외관 검사

외관 검사는 차체, 헤드 램프, 타이어 공기압 등을 포함한 연료 차량과 유사합니다. 전기차도 충전 소켓의 플러그가 헐거워 졌는지, 고무 링의 접촉면이 산화되었는지 확인하기 위해 충전 소켓을 확인해야합니다. 또는 손상되었습니다.

소켓이 산화되면 플러그가 가열됩니다. 가열 시간이 너무 길면 단락 또는 플러그 접촉 불량이 발생하여 차의 충전 건과 충전기가 손상됩니다.

2. 바디 페인트 유지 관리

전기 자동차는 연료 자동차와 동일한 차체 유지 관리가 필요합니다. 봄비가 점점 더 많이 내리고, 빗속의 산성은 자동차의 페인트를 손상시킬 것이므로 비가 내린 후에는 세탁과 왁싱을하는 좋은 습관을 길러야합니다. 차를 칠하는 것이 좋습니다. 유약을 밀봉 한 후 자동차 페인트의 밝기와 경도가 크게 향상되고 자동차가 완전히 새 것입니다.

3. 충전 시간의 올바른 제어

새 차를 픽업 한 후에는 배터리를 완전 상태로 유지하기 위해 제때에 전기 에너지를 보충해야합니다. 사용 과정에서 실제 상황에 따라 충전 시간을 정확하게 숙지하고 정상적인 사용 빈도와 주행 거리를 참고하여 충전 시간을 숙달하여야한다. 정상 주행 중 미터에 빨간색과 노란색 표시등이 켜지면 배터리를 충전해야합니다. 빨간색 표시등 만 켜져 있으면 작동을 중지하고 가능한 한 빨리 배터리를 충전해야합니다. 과도한 방전은 배터리 수명을 단축시킬 수 있습니다.

충전 시간이 너무 길면 안됩니다. 그렇지 않으면 과충전이 발생하여 차량 배터리가 가열됩니다. 과충전, 과방 전 및 과충전은 배터리의 수명을 단축시킵니다. 충전 중 배터리 온도가 65 ° C를 초과하면 충전을 중지해야합니다.

4. 기관실 점검

많은 전기 자동차 라인, 일부 소켓 커넥터 및 라인의 절연 보호에는 특별한 검사가 필요합니다.

5. 섀시 검사

전기 자동차의 전원 배터리는 기본적으로 차량의 섀시에 배치됩니다. 따라서 유지 보수 과정에서 파워 배터리 보호 플레이트, 서스펜션 구성 요소, 하프 샤프트 실링 슬리브 등이 조여지고 점검됩니다.

6. 기어 오일 교환

대부분의 전기 자동차에는 단일 속도 기어 박스가 장착되어 있으므로 작동 중에 기어 세트와 구동 모터의 정상적인 윤활을 보장하기 위해 기어 오일을 변경해야합니다. 한 가지 이론은 전기 자동차의 기어 오일을 정기적으로 교체해야한다는 것이고 다른 하나는 전기 자동차의 기어 오일은 자동차가 일정 주행 거리에 도달했을 때만 교체하면된다는 것입니다. 마스터는 이것이 특정 차량 모델과 많은 관련이 있다고 생각합니다.

기존 기어 오일을 배출 한 후 새 오일을 추가하십시오. 전기 자동차의 기어 오일과 기존 연료 자동차의 기어 오일은 거의 차이가 없습니다.

7. "3 개의 전기 시스템"점검

전기 자동차를 유지 관리하는 동안 유지 관리 기술자는 일반적으로 랩톱을 꺼내 차량 데이터 라인을 연결하여 차량에 대한 포괄적 인 검사를 수행합니다. 여기에는 배터리 상태, 배터리 전압, 충전 상태, 배터리 온도, 캔 버스 통신 상태 등이 포함됩니다. 기본적으로 마모 된 부품을 교체 할 필요가 없습니다. 현재 많은 제조업체가 차량 인터넷 시스템의 반복적 인 업데이트를 지원합니다. 새 버전이 제공되면 소유자는 차량 소프트웨어 업그레이드를 요청할 수도 있습니다.