광업 덤프 트럭

1. 광산 용 덤프 트럭 소개

Mining Dump Truck에는 다음과 같은 기능이 있습니다.

â‘뛰어난 성능
높은 마력 성능, 고효율 작동, 에너지 절약 및 환경 보호, 저속 및 고 토크 디젤 엔진을 갖춘 National II, National III Weichai 및 Sinotruk 신뢰할 수있는 엔진을 선택하고 일치시킵니다. 광업 차를위한 큰 속도 비율 범위와 무거운 Fast 6DS150TA 및 7DS200K 특수 기어 박스 선택; Meritor 2 단 감속 대속 비 드라이브 액슬은 속도 비 리프팅 토크를 증가시키고, 주행 토크는 동일한 동력을 가진 도로 차량보다 30 % 이상 더 큽니다. 최대. 등반은 35 %에이를 수 있습니다.

â‘¡ 강력한 운반 능력
견고한 구조, 높은 비틀림 및 충격 강도, 높은 강성 및 내구성을 가진 밀폐형 박스 섹션 단단한 프레임을 만들기 위해 고품질 특성을 가진 특수 강판을 사용합니다. 특별히 설계된 서스펜션 시스템과 일치하는 대구경 엔지니어링 타이어는 슈퍼 베어링 용량을 보장합니다.

â‘¢ 높은 취급 효율성
잘 설계된 화물칸은 고강도 강철과 내마모성 강철로 만들어졌으며 무게는 시중에 나와있는 채광 차 화물칸 무게의 절반으로 줄여 전체 무게를 줄였습니다. 자동차 및 적재 품질을 높입니다. 3.3m 화물칸의 내부 폭은 굴삭기 및 로더가 여러 방향으로 적재하기에 편리하여 적재 시간을 크게 줄입니다. 전면 장착 리프팅 실린더와 대 유량 기어 펌프 구성을 갖추고있어 리프팅 시간이 짧고 언 로딩이 편리합니다.

â‘£ 신뢰할 수있는 제동 성능
전방 및 후방에는 폭이 넓은 브레이크 마찰판과 이중 회로 공기 제동 장치가 장착되어있어 내리막 길에서 무거운 하중을받는 연속 제동의 신뢰성을 보장합니다. 4 개의 스프링 에너지 저장 및 공기 제동은 복잡한 작업 조건에서 채광 차의 주차 브레이크의 안전을 보장합니다. 와전류 리타 더 보조 제동 시스템은 차량을 일정한 속도로 내리막으로 만들 수 있으며, 브레이크 슈와 브레이크 허브 사이의 마찰로 인한 고온을 줄이며, 고온으로 인한 브레이크 고장 및 타이어 파열의 위험을 효과적으로 해결합니다. 휠 허브.

⑤ 좋은 이동성 및 교통성
좁은 적재 및 하역 영역, 빈번한 회전, 회전 및 더 많은 상하 경사의 작업 조건에 적합한 작은 회전 반경, 유연한 이동성, 낮은 차량 고장률 및 높은 출석률을 갖춘 2 축 구조를 채택합니다. . 섀시는 높은 지상고, 넓은 접근 각도 및 이탈 각도를 갖추고있어 오프로드 성능과 안정성이 우수합니다. 3.6m 폭의 차체 휠 트랙과 넓은 단면 엔지니어링 타이어는 부드럽고 습하고 적대적인 조건에서 주행을 크게 향상시키고 주행 및 적재 및 하역의 안정성과 안전을 보장합니다.

â‘¥ 편안하고 편리한 운전 운전
넓은 시야와 넓은 내부 공간을 갖춘 새로운 단면 운전실은 잘 밀봉되어 있으며, 냉난방 시스템, 조정 가능한 스프링 시트 및 운전 실용 댐핑 장치가 장착되어 광산의 복잡한 도로로 인한 진동을 완화 할 수 있습니다. 드라이브의 피로를 효과적으로 줄입니다. 대구경 일체형 파워 스티어링 유압 스티어링 기계와 스티어링 부스터 실린더가 장착되어 스티어링 제어가 유연하고 가볍고 유압 제어 공압식 파워 클러치 제어 시스템이 운전자의 노동 강도를 크게 줄일 수 있습니다.

⑦ 좋은 경제 성과
광산의 복잡한 작업 조건에 따라 차량은 최적의 토크 출력 및 전달 품질 범위를 달성 할 수 있도록 세 심하게 설계되고 조합되어 3 축 차량에 비해 20 % 이상의 연료를 절약합니다. 고강도 내마모성 강철 화물칸은 무게가 가볍고 충격에 강하며 내 마모 강도는 일반 강판보다 3 배 이상 높습니다. 안전하고 견고한 섀시 및 서스펜션 시스템은 효율적인 출석을 보장합니다. 와전류 리타 더는 작동 할 때 마찰과 소음이 없으므로 브레이크 허브, 브레이크 슈 및 타이어의 마모를 크게 줄여 먼지, 소음, 오염을 줄이고 차량의 서비스 수명을 효과적으로 연장 할 수 있습니다. 따라서 안전, 견고성, 고효율, 저소비 및 경제의 설계 및 제조 개념을 달성합니다.

⑧ 비교 이점
현재 국내 4x6 리어 더블 드라이브 액슬 카와 비교하여 GT 시리즈 마이닝 카는 회전 반경이 작고 도로 굴곡 및 작업 표면에 대한 요구 사항이 낮아 국내 광산 도로에서 많은 회전이 있고 빈번한 산업 및 광산 용도에 적합합니다. 적재 및 하역 자동차의 회전, 이중 드라이브 액슬 자동차가 회전 할 때 리어 액슬 타이어가지면에 끌리는 현상을 크게 변경하여 타이어 마모를 줄이고 타이어 비용을 절약합니다. 4x2 독립 서스펜션 시스템과 더블 드라이브 액슬 차량 비율을 사용하여 4 개의 타이어, 미들 드라이브 액슬, 밸런스 샤프트 시스템, 텐션로드 및 고무 슬리브의 사용 비용 및 유지 관리 비용을 절감합니다. 동일한 작업 조건에서 동일한 부하 용량으로 테스트 한 더블 드라이브 액슬 차량에 비해 연료 소비가 약 15 % 절약됩니다. 장기간 비교 후 전체 운영 비용이 증가하고 이익 마진이 약 25-35 % 증가합니다.
수입 및 국산 수압 식 서스펜션 4x2 광산 차에 비해 GT3600 광산 차는 동일한 적재 용량 모델에서 구매 비용이 적습니다. 현재 국내외 60 톤 4x2 수압 식 서스펜션 마인 자동차 EX 공장 가격은 200 만 ~ 320 만대이다. 또한 각 구성품의 유압 시스템의 정상 작동을 충족하기 위해이 시리즈 광산 차량의 엔진 출력은 최소 800-1200 마력과 일치해야하며 연비는 전년 대비 50 % 이상 증가해야합니다. . 가혹한 조건, 먼지 및 침전물이있는 산업 및 광산 지역에서 사용되는 매달린 오일 실린더는 오일 실린더의 조기 마모를 유발하여 씰 부품 교체 비용이 너무 높습니다. 오일 실린더 씰 교체 비용은 약 12000 RMB입니다. 그리고 오일 실린더 교체의 현재 시장 가격은 약 90000 RMB입니다. 또한 수입 광산 차의 많은 부품은 제조업체가 직접 공급해야합니다. 많은 일반 광산 소유자는 액세서리 가격과 대기 시간을 견디기가 어렵습니다. 따라서 광산 차의 출석률을 보장 할 방법이 없습니다. 결과적으로 전체 생산 라인의 운영 비용이 증가합니다. 국내 시장에서 생산되는 유압 시스템의 고무 및 강철 재질은 보증 할 수 없습니다. 국내 광산의 요구 사항에 따라 GUERTE GT 시리즈 광산 차는 합리적인 경기를 선택하여 10 년 이상의 운영 끝에 안전성, 신뢰성있는 품질, 에너지 절약 및 높은 비용 성능의 효과를 달성하여 1 순위 및 높은 평가를 받았습니다. 많은 광산 소유자로부터 운송 수단으로.

2. Mining Dump Truck의 매개 변수 (사양)

3. 광산 덤프 트럭의 세부 사항

광산 덤프 트럭의 자세한 사진은 다음과 같습니다.

4. 제품 자격

Mining Dump Truck은 다음 품질 관리 인증을 통과했습니다.

5.FAQ

1. 귀사의 판매 포인트는 무엇입니까?

FJ 그룹은 메르세데스-벤츠와의 합작 파트너로 중국에서 V 클래스를 생산하고 있습니다. 이것이 우리의 모든 제품 표준이 다른 중국 브랜드보다 훨씬 높은 이유입니다.

2. 얼마나 많은 국가에 수출 했습니까?

우리는 볼리비아, 미얀마, 필리핀, 이집트, 나이지리아, 약 20 개국에 수출하고 있습니다.

3. 가장 큰 해외 시장은 무엇입니까?

2014 년부터 볼리비아에 5,000 대 이상을 판매했으며 그 나라의 고도는 약 3,000 미터입니다. 이는 차량이 거친 지역에서 잘 달리고 있음을 의미합니다.

4. 보증은 어떻습니까?

2 년 또는 60,000km 중 빠른 날짜를 제공합니다.

5. 배달 시간은 어떨까요?

계약금 이후 45 일.