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Srpski језик 1. 소개 또는 혼다 섬유 2023 모델 CTV SUV
Honda Vezel은다면 다이아몬드에서 영감을 얻은 디자인, 항공에서 영감을 얻은 조종석, 유연한 객실 공간, 동적 처리 및 직관적 인 스마트 기술의 5 가지 뛰어난 기능을 갖춘 젊은 전문가를위한 트렌드를 설정합니다.
2. 매개 변수 (사양) 또는 Honda Fiber 2023 모델 CTV SUV
|
Honda Fiber 2023 1.5T CTV Elite Edition |
Honda Fiber 2023 1.5T 기술 에디션 |
Honda Fiber 2023 1.5t 파이오니어 에디션 |
Honda Fiber 2023 1.5T 디럭스 에디션 |
|
|
기본 매개 변수 |
||||
|
최대 전력 (KW) |
91 |
91 |
91 |
91 |
|
최대 토크 (n · m) |
145 |
145 |
145 |
145 |
|
신체 구조 |
5 도어 5 인승 SUV |
|||
|
엔진 |
1.5T 124 마력 L4 |
1.5T 124 마력 L4 |
1.5T 124 마력 L4 |
1.5T 124 마력 L4 |
|
전기 모터 (PS) |
54 |
54 |
54 |
54 |
|
길이 * 너비 * 높이 (mm) |
4380*1790*1590 |
4380*1790*1590 |
4380*1790*1590 |
4380*1790*1590 |
|
공식 0-100km/h 가속도 |
— |
— |
— |
— |
|
최대 속도 (km/h) |
178 |
178 |
178 |
178 |
|
전체 차량 보증 |
3 년 또는 100,000km |
3 년 또는 100,000km |
3 년 또는 100,000km |
3 년 또는 100,000km |
|
연석 무게 (kg) |
1296 |
1321 |
1321 |
1330 |
|
최대 LADEN 질량 (kg) |
1770 |
1770 |
1770 |
1770 |
|
엔진 |
||||
|
엔진 모델 |
L15CC |
L15CC |
L15CC |
L15CC |
|
변위 (ML) |
1498 |
1498 |
1498 |
1498 |
|
섭취 양식 |
자연스럽게 흡인 |
자연스럽게 흡인 |
자연스럽게 흡인 |
자연스럽게 흡인 |
|
엔진 레이아웃 |
횡축 |
횡축 |
횡축 |
횡축 |
|
실린더 배열 |
L |
L |
L |
L |
|
실린더 수 |
4 |
4 |
4 |
4 |
|
실린더 당 밸브 수 |
4 |
4 |
4 |
4 |
|
깨어 있는 |
DOHC |
DOHC |
DOHC |
DOHC |
|
최대 마력 (PS) |
124 |
124 |
124 |
124 |
|
최대 전력 (KW) |
91 |
91 |
91 |
91 |
|
최대 전력 속도 (RPM) |
6600 |
6600 |
6600 |
6600 |
|
최대 토크 (n · m) |
145 |
145 |
145 |
145 |
|
최대 토크 속도 (RPM) |
4700 |
4700 |
4700 |
4700 |
|
최대 순 전력 (KW) |
91 |
91 |
91 |
91 |
|
엔진 별 기술 |
i-vtec |
i-vtec |
i-vtec |
i-vtec |
|
에너지 유형 |
GOSLINE |
GOSLINE |
GOSLINE |
GOSLINE |
|
연료 등급 |
92 번 |
92 번 |
92 번 |
92 번 |
|
연료 공급 모드 |
직접 주입 |
직접 주입 |
직접 주입 |
직접 주입 |
|
실린더 헤드 재료 |
● 알루미늄 합금 |
● 알루미늄 합금 |
● 알루미늄 합금 |
● 알루미늄 합금 |
|
실린더 블록 재료 |
● 알루미늄 합금 |
● 알루미늄 합금 |
● 알루미늄 합금 |
● 알루미늄 합금 |
|
환경 표준 |
중국 IV |
중국 IV |
중국 IV |
중국 IV |
|
전염 |
||||
|
짧게 |
CTV 지속적으로 가변 변속기 |
CTV 지속적으로 가변 변속기 |
CTV 지속적으로 가변 변속기 |
CTV 지속적으로 가변 변속기 |
|
기어 수 |
지속적으로 가변 변속기 |
지속적으로 가변 변속기 |
지속적으로 가변 변속기 |
지속적으로 가변 변속기 |
|
전송 유형 |
연속 변수 전송 |
연속 변수 전송 |
연속 변수 전송 |
연속 변수 전송 |
|
섀시 스티어링 |
||||
|
운전 방법 |
● 전 륜구동 |
● 전 륜구동 |
● 전 륜구동 |
● 전 륜구동 |
|
전면 서스펜션 유형 |
맥퍼슨 독립 서스펜션 |
맥퍼슨 독립 서스펜션 |
맥퍼슨 독립 서스펜션 |
맥퍼슨 독립 서스펜션 |
|
후면 서스펜션 유형 |
비틀림 빔 유형 비 독립적 인 서스펜션 |
비틀림 빔 유형 비 독립적 인 서스펜션 |
비틀림 빔 유형 비 독립적 인 서스펜션 |
비틀림 빔 유형 비 독립적 인 서스펜션 |
|
지원 유형 |
전력 지원 |
전력 지원 |
전력 지원 |
전력 지원 |
|
차량 구조 |
로드 베어링 유형 |
로드 베어링 유형 |
로드 베어링 유형 |
로드 베어링 유형 |
|
휠 제동 |
||||
|
프론트 브레이크 유형 |
환기 디스크 유형 |
환기 디스크 유형 |
환기 디스크 유형 |
환기 디스크 유형 |
|
후면 브레이크 유형 |
디스크 유형 |
디스크 유형 |
디스크 유형 |
디스크 유형 |
|
주차 브레이크 유형 |
● 전자 주차 |
● 전자 주차 |
● 전자 주차 |
● 전자 주차 |
|
프론트 타이어 사양 |
● 215/60 R17 |
● 215/60 R17 |
● 215/60 R17 |
● 225/50 R18 |
|
후면 타이어 사양 |
● 245/70 R18 |
● 265/65 R18 |
● 265/65 R18 |
● 225/50 R18 |
|
예비 타이어 사양 |
가상이 아닌 크기 |
가상이 아닌 크기 |
가상이 아닌 크기 |
가상이 아닌 크기 |
|
수동적 안전 |
||||
|
운전자/조수석 안전 에어백 |
메인 ●/하위 ● |
메인 ●/하위 ● |
메인 ●/하위 ● |
메인 ●/하위 ● |
|
전면/후면 에어 랩 |
전면 ●/백 - |
전면 ●/백 - |
전면 ●/백 - |
전면 ●/백 - |
|
전면/후면 헤드 에어백 (에어 커튼) |
전면 ●/백 ● |
전면 ●/백 ● |
전면 ●/백 ● |
전면 ●/백 ● |
|
타이어 압력 모니터링 기능 |
● 타이어 압력 모니터링 시스템 |
● 타이어 압력 모니터링 시스템 |
● 타이어 압력 모니터링 시스템 |
● 타이어 압력 모니터링 시스템 |
|
아래에 팽창 된 타이어 |
— |
— |
— |
— |
|
안전 벨트가 고정되지 않은 것을 상기시켜줍니다 |
● 모든 차량 |
● 모든 차량 |
● 모든 차량 |
● 모든 차량 |
|
Isofix 하위 시트 인터페이스 |
● |
● |
● |
● |
|
ABS 안티 잠금 제동 |
● |
● |
● |
● |
|
브레이크 포스 분포 (EBD/CBC 등) |
● |
● |
● |
● |
|
브레이크 어시스트 (EBA/BAS/BA 등) |
● |
● |
● |
● |
|
트랙션 컨트롤 (ASR/TCS/TRC 등) |
● |
● |
● |
● |
|
차량 안정성 제어 (ESC/ESP/DSC 등) |
● |
● |
● |
● |
|
능동적 안전 |
||||
|
차선 출발 경고 시스템 |
— |
● |
● |
● |
|
활성 제동/활성 안전 시스템 |
— |
● |
● |
● |
|
피로 운전 팁 |
— |
— |
— |
— |
|
전진 충돌 경고 |
— |
● |
● |
● |
|
도로 구조 전화 |
— |
● |
● |
● |