트럭을 잘 관리하는 방법

1. 첫 번째 보증이 중요합니다.(트럭)
신차의 정비는 충분히 이루어져야 합니다. 대부분의 자동차 제조사는 1차 보증 기간 동안 신차에 대해 무상 오일 교환 우대 정책을 시행하고 있기 때문에 1차 보증 기간이 되면 제조사의 규정에 따라 전문 정비소에 가서 정비를 받습니다. 예를 들어, 상하이 GM은 보증 기간 동안 4번의 무료 오일 및 오일 필터 교체 서비스를 제공합니다. 하지만 직원에게 상담도 하지 않고 정비 매뉴얼도 읽지 않는 차주도 적지 않아 첫 서비스를 놓치는 사례도 있다. 신차이기 때문에 오너가 첫 서비스를 놓쳤지만 엔진 오일이 검게 변하고 더러워져 심각한 결과를 초래하지는 않습니다. 그러나 전문가들은 신차가 상태로 운행 중이고 기계 부품의 반입은 윤활유 수요가 많기 때문에 자동차 소유자가 첫 번째 유지 보수를 수행하는 것이 가장 좋다고 제안합니다. 이것이 첫 번째 유지 보수를 수행하는 의미입니다.

2. 2차 보험도 중요하다(트럭)
상대적으로 40000~60000km 주행 후 브레이크 패드를 교체하는 2차 정비가 매우 중요합니다. 엔진, 자동변속기, 공조장치, 조향장치, 제동장치, 현가장치, 차체부품, 타이어 등 8개 부품 63개 항목에 대해 점검·정비하는 사업이다. 또한 품질 검사 및 시운전도 포함됩니다. 많은 테스트와 유지 보수를 거친 후 전체 차량 상태가 분명히 최상의 상태로 진입하고 운전 안전이 가장 잘 보장될 수 있음을 알 수 있습니다.

3. 주요 유지보수 항목(트럭)
(1) 브레이크 패드
일반적으로 차량이 40,000~60,000km를 주행하면 브레이크 패드를 교체해야 합니다. 운전 습관이 좋지 않은 소유자의 경우 그에 따라 교체 여정이 단축됩니다. 주인이 전방의 빨간불을 보고 기름을 받는 대신 주유한 다음 브레이크를 끌고 초록불을 기다리면 이 습관에 속한다. 또한 메인 차량을 유지 관리하지 않으면 시간이 지남에 따라 브레이크 스킨이 얇아지거나 완전히 마모되는 것을 발견할 수 없습니다. 마모된 브레이크 스킨을 제때 교체하지 않으면 차량 제동력이 점차 감소하여 소유자의 안전을 위협하고 브레이크 디스크가 마모되어 그에 따라 소유자의 유지 보수 비용이 증가합니다. 뷰익을 예로 들어 보겠습니다. 브레이크 스킨을 교체하면 비용은 563위안에 불과하지만 브레이크 디스크가 손상되면 전체 비용은 1081위안에 달한다.

(2) 타이어 교체(트럭)
타이어 마모 표시에 주의하십시오. 2차 보증의 타이어 관리 항목 중 하나가 타이어 교체입니다. 비상시 스페어 타이어를 사용하는 경우 소유자는 가능한 한 빨리 표준 타이어로 교체해야 합니다. 스페어 타이어의 특수성 때문에 뷰익은 스페어 타이어와 다른 모델의 타이어 사이에 원형 전위 방식을 사용하지 않고 4개의 타이어가 대각선으로 전위된다. 그 목적은 타이어가 더 평균적으로 마모되도록 하고 서비스 수명을 연장하는 것입니다. 또한 타이어 유지 관리 항목에는 공기압 조정도 포함됩니다. 타이어 공기압의 경우 소유자는 그것을 경멸할 수 없습니다. 타이어 공기압이 너무 높으면 트레드 중간 부분이 마모되기 쉽습니다. 기압계를 사용하지 않고 타이어 공기압을 측정하면 소유자가 시각적으로 정확하게 측정하기 어렵다는 점을 상기할 가치가 있습니다. 타이어의 일상적인 사용에 대한 몇 가지 세부 사항이 여전히 있습니다. 트레드와 마모 표시 사이의 거리에 주의를 기울이면 일반적으로 그 거리가 2-3mm 이내이면 타이어를 교체해야 합니다. 또 다른 예를 들어, 타이어에 펑크가 난 경우 측벽인 경우 소유자는 익스프레스 수리점의 제안을 듣지 않고 타이어를 수리해야 하며 즉시 타이어를 교체해야 합니다. 그렇지 않으면 결과가 매우 심각합니다. 측벽이 매우 얇기 때문에 수리 후 차량 중량 압력을 견딜 수 없으며 타이어 파열이 발생하기 쉽습니다.

예방을 최우선으로 하고, 예방과 치료를 병행하며, 정비매뉴얼에 따라 표준화된 정비를 실현합니다. 따라서 트럭에는 큰 문제가 없습니다.